Notícias do CCTV: Nas profundezas das cidades movimentadas, há um grupo de pessoas de dedicação silenciosa que esquecem as mudanças de anos no túnel fraco e monótono.
Em julho de 1997, quando os trabalhadores levaram os trabalhadores ao canteiro de obras do túnel, o engenheiro sênior do professor se apaixonou pela sujeira suja e as faíscas brilhando sob a arma soldada. Estende -se para a frente ... É esse tipo de infeliz "coração original". Resultados.
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PEIJING METRO LINHE 10 Fase 1 Projeto Olímpico, Lu Gang é gerente de projeto da seção de quatro padrões.O projeto contém 33 pontos de risco ambientais (um deles, 6 dos quais), respondendo por um quarto do número inteiro de risco na linha 10 e é uma "engenharia de garganta" reconhecida no setor.Atravessar a construção do dormitório nº 3 de um determinado órgãos é o problema mais arranhado entre muitos pontos de risco.A cena da pesquisa foi repetida e o plano foi discutido repetidamente.
Para garantir a segurança, depois de convidar instituições de autoridade a fazer avaliação de qualidade para a Câmara e pedir aos departamentos do governo para garantir a segurança da casa, a Lu Gang convidou especialistas a vários sistemas profissionais para realizar demonstrações profissionais para formular e melhorar a tecnologia da tecnologia de construçãoTrês dias depois, a construção do túnel do metrô "silenciosamente" atravessou o edifício do dormitório.
"Mais tarde, havia moradores que me perguntaram quando você passou pelo passado, por que você não teve movimento? A Copa de Ouro e a Copa de Prata não são tão boas quanto a reputação do povo". Os proprietários, as unidades irmãos e os moradores do projeto elogiarão sinceramente: o nome da gangue de Lu é a placa de ouro. Ele reparou o metrô, sentamos à vontade!
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O risco de engenharia subterrânea decorre do ambiente desconhecido, e ninguém sabe o que o túnel pode cavar a próxima etapa.Lu Gang costumava dizer: não há matéria trivial do projeto do metrô, e a segurança das vidas e propriedades do povo deve tratar cada vínculo com um alto senso de responsabilidade, atitude científica e rigorosa e um estilo sólido e meticuloso.
Em novembro de 2005, durante a construção da Estação Rodoviária de Konan Road da Linha de Pequim, o diagrama de oleodutos da estação de Zhichun Road, Lu Gang insistiu na detecção antes da construção do oleoduto. 14 metros, apenas na parte superior do túnel de construção, e o gasoduto de 0,6 metro de espessura foi detectado.Após a verificação, este oleoduto é um gasoduto de alta tensão da usina de calor da árvore dupla de olmo.Todos os especialistas, incluindo os líderes da empresa de metrô, estão surpresos -não há informações registradas aqui.Se não houver construção estrita de construção avançada, ocorrerá um grande estrondo na movimentada área urbana.
Com essa responsabilidade, detalhes, trabalho duro e persistência, Lu Gang levou a equipe a participar da construção de quase todas as linhas de metrô em Pequim, com um total de 32 estações de metrô, 102 quilômetros através do túnel e a construção da capital cidade.
O projeto de risco especial do líder municipal é concluído com antecedência
Criar um projeto de alta qualidade que possa suportar testes históricos é a busca contínua da gangue de Lu.
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Em 2008, a Lu Gang liderou a equipe do projeto para a segunda fase da segunda fase da segunda fase do projeto , o tempo mais longo para se mudar, a construção mais difícil, as piores condições geológicas e o método de construção mais completo.Enfrentando essa situação complicada, a Lu Gang não escolheu sacrificar a qualidade do projeto.Em resposta à construção de uma seção de risco especial, desde o ponto de partida até a área de Panjiayuan, ele organizou o pessoal técnico para configurar o grupo de QC para comparar estritamente o escopo da aplicação, indicadores técnicos e desempenho de vários materiais de rejuntamento e comparado gravemente A água giratória, o método de congelamento, a injeção de rejunte do solo do solo.Ao mesmo tempo, 40 especialistas em autoridade doméstica foram convidados a realizar 14 rodadas de especialistas para demonstrar. processo.Após 402 dias de trabalho duro, os excelentes resultados da dificuldade de vencer a dificuldade com a estrutura existente do metrô de apenas 1,7 mm e a diferença máxima entre a casa ao lado da casa e a diferença máxima de 2,7 mm, e o período de construção tinha 36 dias de antecedência.
As realizações dos resultados são óbvias para todos, mas os esforços por trás da Lu Gang são tristes."Eu fiz o meu melhor com um trabalhador, mas há muitos arrependimentos. Não posso compartilhar trabalhos domésticos para sua esposa, você não pode dar mais cuidado ao filho mais novo, e você não pode cumprir sua piedade filial por seus pais idosos . "Quando se trata desse assunto, Lu ainda é difícil esconder seu coração em seu coração. GUI, mas ele costumava dizer:" Minha vida é inseparável da indústria da construção No local, ver o espírito do esquecimento dos funcionários inspirará minha paixão de trabalho. .
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